Les joints d'échangeur de chaleur sont généralement classés en plusieurs types, notamment les joints de boîte à tubes, les joints de culasse flottants, les joints latéraux de boîte à tubes, les joints de couvercle externe et les joints de couvercle de culasse. Différents types de joints sont utilisés en fonction du passage du tube. Les échangeurs de chaleur multi-passes nécessitent généralement différents types de nervures sur la bague intérieure du joint.
Les joints d'échangeur de chaleur à coque-et-à tubes couramment utilisés comprennent les joints en caoutchouc d'amiante-résistants à l'huile, les joints sans amiante-, les joints composites en graphite, les joints enroulés en spirale métallique, les joints à revêtement métallique-, les joints dentés en métal et les joints composites ondulés en métal. Différents types de joints d'échangeur de chaleur ont des caractéristiques de performance différentes ; leur résistance à la température, leur résistance aux fluides et leur résistance à la pression varient considérablement. Par conséquent, la sélection des joints d’échangeur de chaleur doit être basée sur les exigences des dessins de conception et ne doit pas être arbitrairement modifiée, y compris le type et le matériau du joint. Par exemple, si les dessins de conception exigent que les joints de boîte à tubes ou de culasse flottante aient des nervures segmentées, ou exigent que le joint soit usiné comme une seule unité, il doit être fabriqué conformément à ces exigences.
